【百分零部件網 技術前沿】鋁在減輕車重方面起著關鍵作用,進而有助于減少燃料消耗。現代汽車中大量使用鋁,盡可能優化利用材料具有重要意義。據外媒報道,挪威開發了一種新的鑄造技術,有望做到這一點。
該工藝名為低壓鑄造(LPC),可以鑄造具有優質表面特性的鋁制螺栓,將鋁金屬直接用于制造汽車懸架等組件。采用鑄造方式來生產鋁制汽車組件,生產成本更低、更環保、效率更高,而且可防止大量浪費原材料。該鑄造技術由挪威海德魯(Hydro)公司開發,需要在真空條件下進行。
為了研究和展示該技術的潛力,Hydro邀請挪威科技工業研究院(SINTEF)和羅福斯技術公司(Raufoss Technology)共同參與HyForge項目,目前已取得富有前景的結果。HyForge項目得到挪威研究委員會(RCN)的資助,旨在證明使用鑄造螺栓,是未來生產懸架組件的最佳方式。
目前的汽車組件生產線包括若干階段,如鑄造、熱處理、擠壓和隨后的鍛造/成型,以確保最終產品符合預期形狀。在生產懸架組件的過程中,工業上普遍使用擠壓螺栓,相關過程的成本高、時間長、耗能大,還會產生很多廢棄物。
該團隊使用Hydro的新鑄造技術,可以鑄造懸架組件中使用的螺栓,從而去除生產過程中的擠壓階段。SINTEF研究人員Siri Marthe Arbo表示:“在擠壓過程中,需要使金屬通過噴嘴,以確保生產出無污染物和表面缺陷的均勻材料。其工作原理和牙膏管一樣,總會有一些殘留物。新鑄造技術可以減少缺陷,使原材料具有優質表面光潔度。對于制造鋁制汽車組件來說,這是一個轉折點,因為沒有擠壓階段,相關過程更快、成本更低。”
該團隊致力于了解鑄造材料的行為方式,及其在鍛造過程中可以實現的性能。研究人員一直在進行比較,以確定最佳的合金成分,并研究如何更改生產工藝。
除了實驗室的試驗,該團隊還與羅福斯公司(Raufoss Technology)合作進行了物理實驗,包括創建第一條使用鑄造螺栓的鋁懸架組件的演示生產線。
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